Πολλές ομάδες της F1 επικοινωνούν με τη Honda για συνεργασία το 2026
Ο οδηγός της Red Bull Racing Honda, Max Verstappen (33) από την Ολλανδία οδηγεί κατά τη διάρκεια του αγώνα Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών στο Circuit of the Americas. Υποχρεωτική πίστωση: Jerome Miron-USA TODAY Sports
Αρκετές ομάδες έχουν προσεγγίσει τη Honda για μια συνεργασία όταν η νέα εποχή κινητήρων της Formula 1 ξεκινά το 2026, αλλά δεν έχει ληφθεί απόφαση για μελλοντική συμμετοχή, δήλωσε ο Ιάπωνας κατασκευαστής τη Δευτέρα.
Η Honda έχει μια συμφωνία για την κατασκευή κινητήρων στην Ιαπωνία για τους παγκόσμιους πρωταθλητές Red Bull και την αδελφή ομάδα AlphaTauri, αλλά αυτή θα λήξει το 2025.
Η Red Bull δημιούργησε τη δική της εταιρεία κινητήρων στο Milton Keynes και αυτόν τον μήνα ανακοίνωσε μια νέα συνεργασία με τη Ford από το 2026.
Η Honda, η οποία αποσύρθηκε επίσημα από τη Formula 1 αφού οδήγησε τον διπλό παγκόσμιο πρωταθλητή της Red Bull, Max Verstappen, στον πρώτο του τίτλο το 2021, έχει εγγραφεί ως ένας από τους έξι προμηθευτές μονάδων ισχύος από το 2026-30.
«Αφού κάναμε την εγγραφή μας ήρθαν σε επαφή πολλές ομάδες της Formula 1», είπε ο πρόεδρος της Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, στους δημοσιογράφους σε μια ενημέρωση του Zoom από τα κεντρικά γραφεία της Sakura τη Δευτέρα.
«Προς το παρόν θα θέλαμε να παρακολουθούμε στενά πού πηγαίνει η Formula 1 και απλώς να δούμε πώς πάνε τα πράγματα», πρόσθεσε.
«Προς το παρόν δεν έχουμε συγκεκριμένες αποφάσεις για το αν θα επιστρέψουμε ή όχι στη Formula 1.
Αλλά… πιστεύουμε ότι το να είμαστε μέρος της Formula 1 θα μας βοηθήσει στην τεχνολογική ανάπτυξη. Άρα εδώ είμαστε».
Ο Watanabe είπε ότι η μελλοντική κατεύθυνση της Formula 1 ήταν σύμφωνη με τον στόχο της ίδιας της Honda για ουδετερότητα άνθρακα και αυξημένη ηλεκτροκίνηση.
«Γι’ αυτό αποφασίσαμε να εγγραφούμε ως κατασκευαστής μονάδας ισχύος», εξήγησε. «Είμαστε περίεργοι για το πού πηγαίνει η Formula 1 και πώς θα φαίνεται αυτό με περισσότερη ηλεκτροκίνηση».
Βιώσιμα καύσιμα
Η επόμενη γενιά κινητήρων της Formula 1 θα διατηρήσει τους V6 1,6 λίτρων με υψηλές στροφές, αλλά με σημαντικά περισσότερη ηλεκτρική ισχύ και 100% βιώσιμα καύσιμα. Το άθλημα έχει επίσης στόχο να είναι ουδέτερο από άνθρακα έως το 2030.
Η μονάδα ισχύος στο φετινό Red Bull θα έχει το όνομα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ώστε να αλλάξει από RBPT σε Honda RBPT.
Ο Tetsushi Kakuda, επικεφαλής του έργου F1 της Honda και εκτελεστικός επικεφαλής μηχανικός, είπε στους δημοσιογράφους ότι η εταιρεία είχε εργαστεί για να αντιμετωπίσει ζητήματα αξιοπιστίας για το 2023.
Ο Verstappen κέρδισε 15 από τους 22 αγώνες την περασμένη σεζόν και η Red Bull 17 συνολικά, αλλά ο Ολλανδός οδηγός αποσύρθηκε από τους δύο από τους τρεις πρώτους γύρους.
«Πέρυσι πιστεύω ότι όλοι οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος έδωσαν προτεραιότητα στην απόδοση στην ανάπτυξή τους, όπως και εμείς», είπε ο Kakuda. «Κάναμε κάθε προσπάθεια για να ανακτήσουμε την απόδοση που χάθηκε λόγω του καυσίμου E10 που εισήχθη από την αλλαγή του κανονισμού.
«Ωστόσο, ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό φορτίο στον κινητήρα αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και η αξιοπιστία διακυβεύτηκε σοβαρά. Ως αποτέλεσμα, αρκετά προβλήματα εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2022».
Είπε ότι η Honda είχε βελτιστοποιήσει περαιτέρω τον έλεγχο και τη διαχείριση ενέργειας και συνεργάστηκε με προμηθευτές για να βελτιώσει την ακρίβεια των ανταλλακτικών και τη συναρμολόγηση της μονάδας ισχύος.
Ο Yasuaki Asaki, γενικός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης αγώνων αυτοκινήτων της Honda, ανακοίνωσε ότι θα αποσυρθεί στα τέλη Μαρτίου.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΙΣΤΟΡΙΑ
Δεν ήταν δυνατή η αποθήκευση της συνδρομής σας. ΠΑΡΑΚΑΛΩ προσπαθησε ξανα.
Η συνδρομή σας ήταν επιτυχής.
Διαβάστε Επόμενο
Εγγραφείτε στο INQUIRER PLUS για να αποκτήσετε πρόσβαση στο The Philippine Daily Inquirer και άλλους 70+ τίτλους, να μοιραστείτε έως και 5 gadget, να ακούσετε τις ειδήσεις, να κατεβάσετε από τις 4 το πρωί και να μοιραστείτε άρθρα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Καλέστε το 896 6000.
Για σχόλια, παράπονα ή ερωτήσεις, επικοινωνήστε μαζί μας.
